Du Goulet à la Pointe Géologie

Le paysage de la péninsule de Bailey au couchant ce mercredi 28 février au soir pendant ma deuxième séance de ski de randonnée de la semaine Merci à ma monitrice de ski Phoebe et à mon compagnon de randonnée britannique Chris @crédit photo Jenn Zhu (AAD) Le couchant de dimanche 25 février au soir Reeves hill et son reflet ce mardi 27 février La station de Casey La partie Ouest de la station La partie Est de la station Un Hägglunds et sa remorque au stationnement après nos 4h15 de "mini raid" entre la station de Casey et l'aéroport de Wilkins ce lundi 26 février. Ce mini raid a été effectué dans un white out total. Notre Field Training Office qui nous accompagnait a eu bien du mérite de parcourir les 70 km dans ces conditions. Surtout qu'il a fallu le soir venu refaire les 70 km dans l'autre sens en 3h30. Mon ami Steve, électricien, avec qui j'ai partagé la remorque arrière du Hägglunds pendant 4 heure en aveugle totale (les fenêtres latérales étaient enneigées

Le panorama de la station et de sa baie Le Nuynia (leur cargo à capacité de glace) au mouillage ce matin au réveil pour récupérer les hélicoptères et les personnels (pilotes et techniciens) Une vue générale sur la station avec une dizaine de bâtiments (bâtiment de vie, atelier, hangar, bâtiment des opérations, bâtiment sciences, usine de traitement des eaux, usine de production d'eau douce, centrale électrique, caserne de pompiers, incinérateur ...) Le bâtiment de vie avec ses deux dortoirs (été et hiver) son self, et ses espaces de vie et détente. J'ai retrouvé la mascotte de l'Antarctique : le manchot Adélie. La surprise réside dans le fait qu'ils sont peu nombreux sur la station. Alors, apercevoir un manchot tout seul .. j'avoue que cela ne m'était pas arrivé une seule fois à Dumont d'Urville  

Embarquement immédiat ! Finalement le tracteur volera dimanche ! Un véhicule à chenillettes reconditionné par les mécanos de l'atelier de l'AUstralian ANtarctic Division nous a accompagné ! La classe économique de l'avion ... Il n'y a pas de hublots ! Retrouvailles exaltantes avec les icebergs à l'approche du continent Atterrissage réussi ! Découverte du bus polaire Le bus à l'arrêt pour la pause à mi-chemin Ambiance lunaire sur le plateau antarctique Arrêt au stand touristique Nous retrouvons la côte   Premiers contacts avec la station de Casey au loin, en bas de la pente ! J'ai donc réellement refoulé l'Antarctique hier au terme d'un voyage réglé comme du papier à musique. L'idée d'un voyage ce 21 février était excellente car la tempête qui sévit en ce moment ici à Casey nous aurait privé du vol jusqu'à samedi ou dimanche...

 Ce 76ème jour à Hobart est donc la veille de mon premier retour en Antarctique.   Le paradoxe veut que je refasse le même trajet aérien que celui effectué le 7 décembre dernier. Par contre, il y a deux changements notoires :  - Nous voyagerons à bord d'un Boeing C17 de l'armée australienne. Nous partagerons donc l'intérieur de l'avion avec du matériel en tout genre (dont un gigantesque tracteur !!!) - Nous descendrons de l'avion cette fois-ci pour monter à bord d'un bus polaire qui nous descendra à la station de Casey et nous fera parcourir les 70 km en 3h30. Sachant que le décollage est programmé à 13h30, que le vol devrait durer 4h et que le décalage horaire avec Hobart est de -3h, sauriez vous me dire à quelle heure nous poserons nos affaires dans notre chambre à la station de Casey?   Aujourd'hui nous avons été reçus à l'institut polaire australien pour effectuer les derniers ajustements et réglages de notre inspection.

Et oui 4 semaines se sont écoulées depuis mon arrivée à Hobart avec L'Astrolabe le 22 janvier dernier et mon arrivée à Hobart aujourd'hui, 19 février !  J'ai été chercher mon sac d'affaires polaires sur le port dans notre hangar de stockage.  Mercredi si tout va bien je reprendrai la direction de l'Antarctique pour effectuer la 3ème partie de ma mission polaire 2023/2024.