De ce que j'ai pu comprendre, l e sujet du voisinage en Antarctique est un sujet de droit international complexe. La Terra Incognita a suscité tous les fantasmes sur son existence, sa taille ... Les premiers explorateurs marins se sont livrés au XIX ème siècle à des courses maritimes effrénées et dangereuses pour descendre leurs embarcations à voile et leurs équipages sous le cercle polaire antarctique. Je reviendrai ultérieurement sur la découverte historique de Dumont d'Urville. Ensuite, on l'a tous appris, a u début du XXème siècle, une fois quelques lieux de débarquement identifiés, c'est le pôle SUD géographique qui a alors attiré toutes les convoitises symboliques des explorateurs "terrestres". Le norvégien Amundsen et le britannique Scott se sont projetés vers ce point géographique mythique avec des fortunes diverses : les explorateurs norvégiens devancent de quelques jours les explorateurs britanniques et atteignent le pôle sud en janvier 1912. Les me...
Il y a un ravitaillement à 60 kms de Cap Prud'homme pour partir plus léger. Il y en a à d'autres endroits sur le parcours ? Essence ou autre (nourriture, pièces...) en cas de pannes sur le trajet ?
RépondreSupprimerJo
Salut frérot ! Il monte ces charges pour se faciliter la tâche et réduire les pourcentages de charge des tracteurs. Ils peuvent grimper ces 60 premiers kilomètres avec un seul tracteur. Pour information, même pour cette montée de la rampe ils sont àc90/95 % de leur charge moteur. Quand ils monteront leurs caravanes, ils seront à 2 tracteurs. Puis ils prendront les charges de carburant en passant. Ils laissent des charges vides et des charges pleines sur le parcours pour s'alléger à l'aller puis se ravitailler au retour. Ils reprennent toutes les charges au retour. SI une machine avait une panne, idem en cas de réparation impossible, ils la laissent pour la récupérer au retour. Ils n'ont pas de stock de carburants ni vivres. Ils embarquent tout avec eux. Les mécaniciens sont des magiciens. Ils réparent tout.
SupprimerYannick