Ca y est c’est ma « mid-mission » ! La moitié de ma mission en Antarctique dans les stations françaises s’est écoulée. Il m’en reste une moitié. C’est bien ! Il m’en reste assez pour approfondir mon sujet, pour poursuivre mes échanges. Je n’arrête pas de penser et de dire que cela passe trop vite, mais de savoir qu’il me reste 20 jours ici sous le cercle polaire cela me rassure ! Je commence à trouver mes marques et j’ai mes petites habitudes de campagnard. J’ai mes manchots Adélie de référence dont je surveille la croissance des poussins, j’ai reçu la visite du pétrel géant, je connais les prénoms des 69 habitants de la station, je connais les fonctions et attributions des uns et des autres, Je sais qu’on ne dit pas la menuiserie mais la « Meuse », j’ai découvert le bâtiment 17, j’ai mes petits coins « nature » pour aller photographier des bôs paysages, j’ai mon circuit de petite randonnée … mais je n’ai pas encore été de service base,...
Il y a un ravitaillement à 60 kms de Cap Prud'homme pour partir plus léger. Il y en a à d'autres endroits sur le parcours ? Essence ou autre (nourriture, pièces...) en cas de pannes sur le trajet ?
RépondreSupprimerJo
Salut frérot ! Il monte ces charges pour se faciliter la tâche et réduire les pourcentages de charge des tracteurs. Ils peuvent grimper ces 60 premiers kilomètres avec un seul tracteur. Pour information, même pour cette montée de la rampe ils sont àc90/95 % de leur charge moteur. Quand ils monteront leurs caravanes, ils seront à 2 tracteurs. Puis ils prendront les charges de carburant en passant. Ils laissent des charges vides et des charges pleines sur le parcours pour s'alléger à l'aller puis se ravitailler au retour. Ils reprennent toutes les charges au retour. SI une machine avait une panne, idem en cas de réparation impossible, ils la laissent pour la récupérer au retour. Ils n'ont pas de stock de carburants ni vivres. Ils embarquent tout avec eux. Les mécaniciens sont des magiciens. Ils réparent tout.
SupprimerYannick